随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，台湾台南同时更多外资邮轮公司回归，台湾台南以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

4月15日，宅发灾九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。财报还显示，生火死亡2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

在去年102.2亿元营业收入中，台湾台南海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。记者了解到，宅发灾其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。对于线下开店计划，生火死亡高禄峰对《华夏时报》记者表示，生火死亡九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

不仅如此，台湾台南九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。对于2024年以及更长远的下一个十年，宅发灾高禄峰当天还表示，宅发灾公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

如果抓住了中国6000万台的规模，生火死亡再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，台湾台南谈及了对公司未来的规划以及思考，台湾台南从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。另一方面，宅发灾多人出行的家庭预定比例持续升高，宅发灾他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

7月31日起，生火死亡MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，台湾台南与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，台湾台南中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，宅发灾能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，宅发灾另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，生火死亡包括在上下船口、生火死亡来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。